Totes aquelles desqualificacions fetes per CiU durant la campanya electoral contra les decisions del Govern Tripartit sembla que eren més producte de la febre "Liquidatòria" anti-ICV que del seny que ha de mostrar un partit amb voluntat de governar.Cap govern modern i responsable, sigui quina sigui la seva orientació ideològica, pot "animar" als seus ciutadadans a posar en dubta la necessitat de limitacions de velocitat a carreteres i autopistes i encara menys als accessos de les grans connurbacions urbanes on s'incrementa el perill per la massificació global del trànsit i on les velocitat elevades no serveixen per a res donats els embussos endèmics... la bondat de les mesures preses els últims anys estan refermades per les dades de disminució del 60% de les víctimes dels accidents durant l'últim deseni 2000-2010.
De la mateixa manera hi ha una sèrie de normatives europees respecte a la qualitat de l'aire que cal aconseguir acomplir disminuint les emissions de combustibles fòssils. on els gasos emesos pels vehicles tenen especial responsabilitat.La Unió Europea (UE) manté vigent la pròrroga sol·licitada per la Generalitat per evitar les sancions, que haurien d'aplicar-se a partir del 2011. Barcelona no compleix en diòxid de nitrogen (NO2), ni en partícules respirables de diàmetre inferior a 10 micres (PM10), dos dels 10 contaminants atmosfèrics regulats.
De la mateixa manera hi ha una sèrie de normatives europees respecte a la qualitat de l'aire que cal aconseguir acomplir disminuint les emissions de combustibles fòssils. on els gasos emesos pels vehicles tenen especial responsabilitat.La Unió Europea (UE) manté vigent la pròrroga sol·licitada per la Generalitat per evitar les sancions, que haurien d'aplicar-se a partir del 2011. Barcelona no compleix en diòxid de nitrogen (NO2), ni en partícules respirables de diàmetre inferior a 10 micres (PM10), dos dels 10 contaminants atmosfèrics regulats.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada